4月8日晚，廣州巴士集團(tuán)迅速吹響“巴士集結(jié)號”，積極響應(yīng)上級疫情應(yīng)急處置要求，按照防控預(yù)案，連夜組建轉(zhuǎn)運(yùn)專項工作小組，迅速組織應(yīng)急運(yùn)力和人員成立“疫情防控應(yīng)急運(yùn)輸團(tuán)隊”，一次又一次逆行出擊，深入各重點區(qū)域，精準(zhǔn)開展應(yīng)急轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。截至4月13日8時，應(yīng)急運(yùn)輸團(tuán)隊共發(fā)出763趟專車，護(hù)送醫(yī)務(wù)人員29778人次；發(fā)出660趟專車，轉(zhuǎn)運(yùn)重點人員3673人次。
接到應(yīng)急防疫轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)后，各單位按照流程有序組織人車資源和防疫物資到位，為安全轉(zhuǎn)運(yùn)提供有力保障。廣州巴士集團(tuán)電車分公司接到上級的應(yīng)急轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)后，于4月9日凌晨零點，10臺應(yīng)急運(yùn)力及13名駕駛員在滘口總站集結(jié)完畢。車長及現(xiàn)場管理人員對任務(wù)車輛進(jìn)行了全面的安全檢查，包括胎壓是否在正常、機(jī)油水是否充足等安全問題。隨后對車輛進(jìn)行全面的消殺工作，特別是座位、扶手等重點區(qū)域，保障乘車環(huán)境，打造“無菌車廂”。執(zhí)行任務(wù)車長都穿著好全套防護(hù)服，配備手套、面罩和口罩。為了轉(zhuǎn)運(yùn)人員及駕駛員的健康，巴士集團(tuán)嚴(yán)謹(jǐn)有序落實任務(wù)前后各項防疫消毒工作。
為全力保障醫(yī)護(hù)抗疫人員及重點人員“點對點”出行需求，截至4月13日8時，巴士集團(tuán)共籌備運(yùn)力2016臺，共轉(zhuǎn)運(yùn)重點人員及醫(yī)護(hù)人員33451人次。
面對大批量車輛集結(jié)的重任及時間緊急的挑戰(zhàn)，一方面巴士集團(tuán)各單位按照流程逐級落實，召集人員，抽調(diào)車輛，明確分工，以最短時間、最快速度、最高效率組建“疫情防控應(yīng)急運(yùn)輸團(tuán)隊”，全力配合屬地政府相關(guān)部門做好轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)保障工作；另一方面各級崗位保障“點對點”支援抗疫的出行需求的同時主動給予醫(yī)護(hù)人員協(xié)助，為轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)提速。廣州巴士集團(tuán)增城分公司車長黃志雄于4月9日最早到達(dá)集合點執(zhí)行增城區(qū)核酸檢測轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，在執(zhí)行任務(wù)期間，黃志雄車長不顧艱辛，主動加入醫(yī)務(wù)人員搬運(yùn)任務(wù)，幫助醫(yī)務(wù)人員搬各種檢測設(shè)備和食物等，即使渾身汗水，黃志雄師傅也毫無怨言。
4月9日凌晨，巴士集團(tuán)粵港澳公司天河防疫轉(zhuǎn)運(yùn)隊伍也連夜進(jìn)入了“一級”備戰(zhàn)狀態(tài)，精心篩選了40臺轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)力，并將隊伍分成了日班組、夜班組、深夜組三組，確保24小時運(yùn)轉(zhuǎn)有序。隨著防疫任務(wù)的不斷增加，首批夜間組的運(yùn)力已經(jīng)出現(xiàn)緊張，而指揮中心調(diào)度人員接連不斷地收到一個個“特殊”來電：“天河轉(zhuǎn)運(yùn)隊伍賓廣坤已完成轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)并做好消殺工作，可以繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)……”越來越多的車長加入了二次轉(zhuǎn)運(yùn)，“天河轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)三車長付金波已完成任務(wù)，可以二次轉(zhuǎn)運(yùn)、任務(wù)九何劍雄已完成轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)可以二次轉(zhuǎn)運(yùn)……”4月9日凌晨時段，轉(zhuǎn)運(yùn)隊伍的車長們披星戴月“戰(zhàn)”到了天明，只一個凌晨，便完成了26班次的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。
為做好疫情防控工作，根據(jù)上級防疫工作要求，巴士集團(tuán)番禺片區(qū)組建了由劉湛明、李學(xué)儉、陳強(qiáng)、許建四名星級車長組成的轉(zhuǎn)運(yùn)專班運(yùn)輸團(tuán)隊。4名車長聞令而動赴“疫”線，不分晝夜，24小時待命，為轉(zhuǎn)運(yùn)人員提供最堅實的運(yùn)力保障。
自去年加入轉(zhuǎn)運(yùn)專班以來，陳強(qiáng)便成了其他人口中“隨叫隨到”的人。他的手機(jī)除了特殊情況外也沒有關(guān)過機(jī)，就連手機(jī)來電鈴聲的音量都調(diào)到最大。對于手機(jī)設(shè)置，他說：“我得保證隨時能接到領(lǐng)導(dǎo)布置任務(wù)的電話。”作為司機(jī)，陳強(qiáng)需要保證每次都安全、快速地將車上人員全部送到位。安全駕駛沒問題，但如何快速地完成運(yùn)輸任務(wù)呢？作為專班“老司機(jī)”，他總結(jié)了自己的工作方法：每次接到任務(wù)后，第一時間研究轉(zhuǎn)運(yùn)路線，沒有任務(wù)時，反復(fù)熟記各條路和各社區(qū)、村到集中醫(yī)學(xué)觀察點的路線。
新加入轉(zhuǎn)運(yùn)專班的許建也有著一種初生牛犢不怕虎的精神，接到任務(wù)后，總是第一個響應(yīng)。問及他執(zhí)行任務(wù)的感受時，他說，“怕當(dāng)然會怕，畢竟轉(zhuǎn)運(yùn)這些人員風(fēng)險很大。但我們只要做好防護(hù)就好了?！弊鳛楣蝗?，許建覺得，能在這種時刻做點事，心里更踏實。
每一次轉(zhuǎn)運(yùn)，都存在與病毒零距離接觸的風(fēng)險，必須穿戴好防護(hù)服、口罩和護(hù)目鏡，常常一穿就起碼三四個小時。因為防護(hù)服脫下后就不能再次使用，為節(jié)約防護(hù)服，專班車長們都盡量少喝水、少吃液體食物。熱的時候里面的衣服濕了干、干了濕。轉(zhuǎn)運(yùn)時間不定，有時候錯過飯點飯冷了，大家就吃泡面或者吃點小點心。但就算這樣，從轉(zhuǎn)運(yùn)工作開始以來，他們沒有一個人退縮?；蛟谲?yán)锎蛟跒檐囕v消毒，或在執(zhí)行任務(wù)的路上，以公交車為家已經(jīng)成為他們的日常生活。
